130+ републиканци от Камарата на представителите и Сената обединяват сили в опозиция срещу предстоящия мандат на Байдън за EV

ПЪРВО НА FOX: Двукамарна коалиция от повече от 130 републикански депутати написа писмо до Белия дом в четвъртък, призовавайки го да отдръпна препоръчаните разпореждания за излъчванията от ауспуха, принуждавайки прехода към електрически транспортни средства (EV).

Републиканците — водени от конгресмен Ранди Феенстра, R-Айова, и сенатор Майк Крапо, R-Айдахо — твърди, че наредбите, издадени от Агенцията за запазване на околната среда (EPA), са „ де факто мандат за EV “ последователно унищожаване на обичайните транспортни средства с мотори с вътрешно горене. Те адресираха писмото до президента Байдън и Шаланда Йънг, шеф на Службата за ръководство и бюджет, която се чака скоро да завърши регламентите.

„ Президентът Байдън обясни желанията си “, сподели Феенстра в декларация. „ Той по-скоро би принудил американските фамилии – които към този момент са изправени пред финансови усложнения под тежестта на инфлацията, подтиквана от трилиони разточителни държавни разноски – да купуват електрически транспортни средства, с цел да напреднат в програмата на Зеления нов курс, в сравнение с да разреши на хората да изберат най-хубавата кола или камион за своите фамилии, бизнеси и ферми на налична цена. "

" Това неправилно решение също укрепва Китай, като в същото време отслабва стопанската система ни, защото сериозните материали, нужни за производството на електрически транспортни средства, се доставят най-вече от Китай, " добави депутатът от Айова. „ Заедно със сенатор Майк Крапо, аз съм горделив да повеждам близо 140 от моите сътрудници в призоваването на президента Байдън да отдръпна препоръчаното предписание, което ще се опита да размени течните горива и моторите с вътрешно горене с ненадеждни и недостъпни електрически транспортни средства. “

Представител Ранди Феенстра, R-Айова, вляво, и сенатор Майк Крапо, R-Айдахо, вдясно, поведоха 137 от своите сътрудници в Камарата и Сената в опълчване на „ де факто мандата на EV “ на президента Байдън в четвъртък. (Getty Images)

Feenstra добави, че историите на американци, блокирани на студа, чакащи електрическите автомобили им да се заредят през зимата, дават спомагателни доказателства, че налагането на електрически автомобили в цялата страна е „ неуместно “.

Като цяло, според предлагането, което EPA разкри през април 2023 година Белият дом предвижда, че 67% от покупките на нови седани, кросоувъри, SUV и леки камиони ще бъдат електрически до 2032 година В допълнение, до 50% от рейсовете и камионите за отпадък, 35% от товарните влекачи за къси дистанции и 25% от покупките на товарни влекачи за дълги дистанции също може да бъдат електрически до тогава.

По това време Белият дом сподели, че предлагането за излъчванията от изпускателната тръба, което съставлява най-агресивното предложение от този тип, предлагано в миналото, ще " ускорение на прехода към чисти транспортни средства " и понижаване на вноса на нефт с 20 милиарда барела.

Въпреки това, предлагането се сблъска с необятна съпротива от републиканците, както и от някои демократи и групи от енергийната промишленост, които споделят, че това ще понижи избора на потребителите, ще докара до по-високи цени и ще облагодетелства Китай, който господства във веригата за доставки на акумулатори за електрически автомобили. През декември Камарата гласоподава с 221-197, като петима демократи се причислиха към 216 републиканци, за приемане на резолюция, отхвърляща предлагането на EPA, само че този законопроект към момента не е получил гласоподаване в Сената.

Президентът Байдън преди този момент си сложи цел за гарантиране, че 50% от покупките на коли са електрически до 2030 година Белият дом сподели, че препоръчаните от EPA правила за ауспуха ще обезпечат „ явен път за непрестанен растеж на продажбите на EV. “ (Anna Moneymaker/Pool/Getty Images | Sean Gallup/Getty Images)

„ Реалността е, че множеството американци към момента избират транспортното средство с мотор с вътрешно горене, а препоръчаното от EPA предписание излишно лимитира избора на потребителите и постанова на американците скъпи електрически автомобили във време, когато минимум могат да си го разрешат “, Feenstra, Crapo и другите републиканци пишат в писмото си в четвъртък.

" Големите автомобилни производители в Съединени американски щати неотдавна понижиха задачите си и отдръпнаха плануваните вложения в електрически автомобили заради ниското потребителско търсене и затруднените електрически автомобили ", продължиха те. „ Освен това дилърите на коли в цялата страна споделиха, че електрическите автомобили не престават да стоят незакупени на парцелите на представителствата, макар че автомобилните производители одобряват големи загуби и неустойчиви държавни тласъци. “

В края на предходната година хиляди дилъри на коли в цялата страна, в това число дилъри в всичките 50 щата и които групово продават всяка огромна марка коли, прикани Байдън да анулира предлагането за EPA. Те предизвестиха, че до момента в който някои консуматори са удовлетворени от електрическите автомобили, търсенето не е в крайник с предлагането и партидите им се пълнят с нежелани електрически автомобили.

Освен това републиканците настояват, че Байдън предлагането на администрацията би направило Съединени американски щати по-зависими от задграничните вериги за доставки, изключително тези, открити в Китай. Според Международната организация по енергетика 75% от всички литиево-йонни акумулатори и може да се похвали със 70% от индустриалния потенциал за катоди и 85% за аноди, две основни елементи на такива акумулатори.

Дори като се вземат поради великодушните федерални и държавни дотации, междинната цена на EV е към 52 500 $, съгласно Алианса за автомобилни нововъведения, до момента в който междинната субкомпактна кола на газ коства 24 000 $. (Джъстин Съливан/Гети изображения)

„ Последствия от правила и разпореждания водени от радикалната зелена стратегия на администрацията на Байдън, фрапантно понижават избора на потребителите и достъпността на транспортните средства, налични за американците “, сподели Крапо. „ Американците заслужават достъп до налични, надеждни транспортни средства, захранвани с създадени в Америка енергийни артикули, а не такива, доставяни главно от Китай. “

Според Алианса за автомобилни нововъведения, индустриална група, която съставлява няколко огромни автомобилни производители, 9.3 % от общите покупки на коли в Съединени американски щати предходната година са били електрически или plug-in хибриди, по отношение на 7% през 2022 година Това нарастване се дължи главно на покупките в Калифорния и градските региони, където се вършат по-голямата част от покупките на EV.

В същото време електрическите автомобили остават доста по-скъпи от обичайните коли, задвижвани с газ. Дори като се вземат поради великодушните федерални и щатски дотации, междинната цена на EV е към $52 500, съгласно Алианса за автомобилни нововъведения, до момента в който междинната субкомпактна кола коства $24 000.

В допълнение към Crapo, 23 други членове от Сената подписаха писмото, в това число ръководителя на енергетиката и естествените запаси Джо Манчин, D-W.Va., и член на ранга Джон Барасо, R-Wyo. Освен това 113 членове на Камарата подписаха писмото, в това число ръководителя на конференцията на GOP Elise Stefanik, R-N.Y., и основния заместник-комшик Guy Reschenthaler, R-Pa.

Белият дом не отговори незабавно на искане за коментар.

Томас Катеначи е политически публицист за Fox News Digital.